NEC Electronics annonce quatre nouveaux IPD (Intelligent Power Devices) pour systèmes d'éclairage automobile

19th March 2010
Written by : ES Admin
NEC Electronics annonce quatre nouveaux IPD (Intelligent Power Devices) pour systèmes d'éclairage automobile
La société NEC Electronics est fière d'annoncer la commercialisation de quatre nouveaux IPD (Intelligent Power Devices) : les μPD166017, μPD166019, μPD166020 et μPD166021. Ces IPD « high side » sont particulièrement adaptés aux systèmes d'éclairage automobile et autres charges typiques d'un véhicule. Conçus pour les unités de contrôle électronique (ECU) embarquées et plus spécifiquement pour les commandes de feux (antibrouillards ou pleins phares), ces nouveaux composants intègrent une puce de puissance (un transistor MOS) assurant la fonction interrupteur, ainsi qu’une puce de contrôle assurant les fonctions de protection, tout cela dans un même boitier.
Voici les caractéristiques uniques de ces nouveaux IPD :

(1)

μPD166017 – Amélioration des performances de commande et faible résistance à l’état passant : L'utilisation de la toute nouvelle technologie Power MOSFET Super Junction de NEC Electronics a permis de réduire la résistance à l’état passant du composant μPD166017 de 40 % (6 mΩ) par rapport aux composants μPD166007, μPD166009 et μPD166010 déjà disponibles dans le même boîtier 5 broches TO-252. Cette faible résistance à l’état passant permet de contrôler des lampes ou des résistances de sièges chauffant à forts courants. Là où il fallait précédemment deux IPD conventionnels pour ces applications, il n’y a maintenant plus besoin que d’un seul μPD166017. Choisir le μPD166017 pour commander des bougies de préchauffage de moteur diesel permet de diviser par deux la taille des IPDs sur la carte de commande, par rapport aux solutions existantes en boîtier TO-263. La faible résistance à l’état passant minimise les problèmes liés à la thermique, ce qui permet aux fabricants mondiaux de réduire la taille de leurs ECU. Pour finir, le μPD166017 propose une fonction de relecture analogique du courant de la charge, couplée à une fonction diagnostique.



(2)

μPD166019 - Réduction des bruits parasites, idéal pour les applications haute fréquence : L'adoption d'un MOSFET à canal P, intégré sur ce composant, permet de s’affranchir de la pompe de charge interne requise pour les MOSFET à canal N. Associée à la faible résistance à l’état passant, la réduction importante des bruits électromagnétiques qui en résulte fait de ce composant le produit idéal pour les applications à commutation rapide et la commande de moteur. De plus, la vitesse de balayage (slew rate) de l’IPD μPD166019 est ajustable grâce à une résistance externe. Cet IPD inclut également une fonction diagnostique.



(3)

μPD166020 et μPD166021 - Performances de commande optimisées permettant la réduction des pertes en PWM : En raison de la tension d'alimentation plutôt instable fournie par les batteries automobiles, les applications commandées en PWM se généralisent, pour rallonger la durée de vie des ampoules. Pour répondre à la demande croissante de composants à commutation rapide, NEC Electronics a développé les IPD μPD166020 et μPD166021, qui proposent des temps de commutation optimisés, des pertes en puissance réduites et un échauffement limité. Ces deux composants intègrent aussi une relecture analogique du courant de la charge et une fonction diagnostique.



Conçus pour remplacer les commutateurs et relais mécaniques dans les ECU, les IPD NEC Electronics, développés à partir des technologies les plus avancées, sont disponibles depuis 2006, pour répondre à la demande croissante d'ECU compacts, aux fonctions améliorées.

Les échantillons de ces nouveaux IPD (μPD166017, μPD166019, μPD166020 et uPD166021) sont d’ors et déjà disponibles. Le démarrage de la production série est prévue pour Q1 2011 et devrait atteindre des quantités de l’ordre de 5 millions de pièces par mois, dès 2011.

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