LEM,

LEM présente un nouvel isolateur pour shunt visant à répondre aux exigences de la norme prEN 50463 relative aux applications ferroviaires

News Release from: LEM
19 October 2010

LEM présente la gamme DI d'isolateurs pour shunts visant à faciliter la mesure de courant haute précision dans les applications de traction ferroviaire. Les capteurs de la gamme DI mesurent de manière extrêmement précise les très faibles tensions développées par les shunts ohmiques à faible résistance, sur les conducteurs de puissance primaires alimentant les moteurs de traction ferroviaire, pour une plage de mesure allant de 30 à 200 mVeff.

La gamme DI, intégrant la technologie d’isolation brevetée par LEM, est spécialement conçue pour permettre aux designers de traction ferroviaire de respecter la norme provisoire EN 50463 relative à la surveillance de l’énergie à bord des trains. Utilisé avec un shunt de classe 0,2, l’isolateur DI atteint le niveau de précision Classe 1R requis par la norme.

Le DI peut de ce fait faire partie de la chaîne de mesure de n’importe quel compteur d'énergie embarqué, dans laquelle il constitue un élément clé de l’enregistrement de la consommation d’énergie (ou de l’énergie récupérée par le réseau électrique en mode de freinage régénérateur), conformément aux règles établies par la norme provisoire.

Associé à un shunt utilisé pour mesurer un courant, les capteurs DI offrent l'isolation en tension nécessaire (supportant 18,5 kVeff/ 50 Hz/ pendant 1 minute comme tension de test d’isolation), rendue essentielle du fait des hautes tensions rencontrées dans ces véhicules, alimentés par un réseau électrique délivrant jusqu’à 3000 V.

Les DI peuvent facilement être ajoutés à n’importe quel shunt existant déjà installé dans une application, lorsque l’isolation de l’installation devient nécessaire.

Avec une consommation d’à peine 20-25 mA (+ courant de sortie) et une large bande passante de 10 kHz, les isolateurs pour shunt DI de LEM répondent aux exigences des systèmes ferroviaires modernes ainsi qu'aux dernières normes en matière de compatibilité électromagnétique. Parmi les autres points forts de ce capteur, citons la valeur élevée de sa tension d’extinction des décharges partielles, sa conformité aux normes de sécurité, sa très bonne qualité et sa longue durée de vie, ainsi que son faible poids et la flexibilité de ses sorties électriques et mécaniques, conçues pour s’adapter aux besoins du client.

LEM a conçu et produit actuellement les capteurs DI conformément aux exigences du référentiel IRIS (International Railway Industry). Les matériaux utilisés sont conformes aux exigences
feux-fumées obligatoires pour les applications ferroviaires. Le capteur DI porte le marquage CE et est livré avec une garantie de cinq ans, comme le sont tous les capteurs LEM destinés à des applications ferroviaires.